16日自總部位于巴西里約熱內(nèi)盧的礦業(yè)巨頭淡水河谷獲悉，全球最大的礦砂船自中國(guó)改裝風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)后首靠巴西，目前正在巴西圣埃斯皮里圖州維多利亞市的圖巴朗港進(jìn)行首次測(cè)試。

　　此艘礦砂船為Valemax型船舶“SoharMax”輪，長(zhǎng)達(dá)362米，裝載量達(dá)到40萬(wàn)噸。由中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下的舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司操刀改裝，加裝了5個(gè)旋翼帆，每個(gè)高35米，直徑5米，由此躍升為世界上最大的裝有風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)的船舶之一。

　　日前，“SoharMax”輪已完成從中國(guó)舟山至巴西圖巴朗港的航程。淡水河谷與該船的阿曼船東Asyad合作，正對(duì)“SoharMax”輪上的旋翼帆進(jìn)行測(cè)試，以期利用風(fēng)能提高能效并減少排放。據(jù)淡水河谷航運(yùn)總監(jiān)羅德里戈·貝梅里奧(RodrigoBermelho)介紹，此次改裝預(yù)計(jì)能使船舶能效提高多達(dá)6%，每年可減少多達(dá)3000噸二氧化碳當(dāng)量的排放。

　　據(jù)知，對(duì)“SoharMax”輪加裝旋翼帆進(jìn)行測(cè)試，是在淡水河谷租用船舶上開(kāi)展的第五個(gè)風(fēng)能測(cè)試項(xiàng)目。此前該公司還開(kāi)展了使用有機(jī)硅涂料減少阻力、安裝變頻器減少電力消耗以及使用流體力學(xué)裝置提高推進(jìn)力等項(xiàng)目，打造高能效船舶。到2025年底前，預(yù)計(jì)還有兩艘船舶完成測(cè)試。

　　為何此番專程赴中國(guó)舟山“變身”？除看好舟山作為國(guó)際海事綜合服務(wù)高地技術(shù)可靠之外，淡水河谷認(rèn)為，風(fēng)能將在鐵礦石海運(yùn)脫碳領(lǐng)域發(fā)揮核心作用。（中國(guó)新聞網(wǎng)）